Wassereinsparung und -management

Herstellung an Bord

An Bord unserer Schiffe wird Wasser vorrangig von unseren Gästen und der Besatzung in deren Kabinen zum Duschen, Baden und über die Waschbecken genutzt, aber auch in den Bordküchen, in der Wäscherei, für Pools, Whirlpools, Spa und zur Reinigung der öffentlichen Räumen. Unsere gezielten Bemühungen lagen auf einer Steigerung der Wasserproduktion an Bord durch modernste Anlagen, die Meerwasser als Quelle nutzen, wodurch der Bedarf an mitgeführtem Frischwasser gesenkt werden konnte. Besonders wichtig ist diese Vorgehsnweisen in Ländern, in denen Frischwasser limitiert und der örtlichen Bevölkerung vorbehalten ist.

Die Zahlen basieren auf den Daten zur Wasserproduktion aus dem Jahr 2019, erhoben durch Norwegian Cruise Line Holdings.

• Durch Umkehrosmose (Reverse Osmosis, RO) kann durch die Nutzung von Hochdruckpumpen, hochentwickelten Wasserfiltern und bestimmte Behandlungskomponenten sowohl frisches, als auch technisches Wasser aus Meerwasser hergestellt werden.
• Verdampfer nutzen Wärmequellen wie Abgaskessel, ölbeheizte Kessel oder freigegebene Wärme aus dem Kühlsystem der Haupttriebwerke, um aus Meerwasser frisches Trinkwasser herzustellen.
• Gebunkertes Wasser ist Trinkwasser zur Nutzung an Bord, das in den Häfen übernommen wird.

Abwasserreinigungssysteme

Um Abwasser an Bord reinigen zu können, sind alle Schiffe von Norwegian Cruise Line mit hochentwickelten Abwasserreinigungssystemen (Advanced Wastewater Purification systems, AWP) ausgestattet. Das Abwasser wird durch diese Systeme geschleust und behandelt, was dazu führt, dass internationale Vorschriften und die Standards vieler kommunaler Abwasseranlagen eingehalten oder sogar übertroffen werden können. Unsere neuesten Schiffe sind mit führender AWP-Technologie ausgestattet, die sogar die neuen, strengen Ostseestandards erfüllt. Das Abwasser aller Schiffe wird vierteljährlich durch Dritte getestet und unsere Umweltbeauftragten führen zusätzlich jede Woche Wasserqualitätstests durch, um sicherzustellen, dass wir weiterhin alle Standards einhalten.

Bilgenwasser

Abwasser, das in der Maschinerie und im Motorraum aufgefangen wird, wird als Bilgenwasser bezeichnet. Das Bilgenwasser wird in Tanks gesammelt und kann nur wieder abgelassen werden, wenn es internationalen, nationalen und Betriebsvorschriften entspricht. Um die Einhaltung dieser Vorschriften sicherzustellen, sind alle Schiffe mit einer automatischen Stoppeinrichtung und einem Ölgehaltsmessgerät ausgestattet. Diese Ausstattung analysiert und zeichnet den Ölgehalt des Bilgenwassers auf. Wenn das Bilgenwasser nicht den Vorschriften entspricht, wird der Ablass automatisch gestoppt und das Bilgenwasser wird so lange bearbeitet, bis es die Standards einhält. Das restliche Bilgenwasser, das nicht abgelassen werden kann, wird gesammelt und an Land an einen autorisierten Lieferanten weitergegeben.

Ballastwasser

Um sicher und komfortabel fahren zu können, wird bei Schiffen sogenannter Wasserballast ein- oder abgepumpt, um die Gleichgewichtslage, Stabilität und Strukturintegrität des Schiffes zu gewährleisten. Indem man die Ballasttanks mit Meerwasser auffüllt, werden die Schiffe stabilisiert und können den Gästen und der Besatzung somit mehr Komfort bieten. Wenn Wasser abgelassen oder Treibstoff verbraucht wird, nehmen die Schiffe mehr Meerwasser auf, um die stabile Lage im Wasser sicherzustellen. Dabei kann es vorkommen, dass kleine Lebewesen als blinde Passagiere an Bord kommen und in verschiedene Regionen der Welt mitgeführt werden – auch an Orte, an denen sie in der freien Natur nicht vorkommen. Indem das Ballastwasser vor dem Ablassen behandelt wird, werden diese kleinen Lebewesen entfernt, um die lokalen Ökosysteme zu schützen.