Risparmio energetico e di carburante

Il cambiamento climatico è una delle questioni fondamentali dei nostri tempi. Il modo in cui i governi, le organizzazioni e gli individui decidono di reagire avrà effetti duraturi non solo sulle nostre vite, ma anche per le generazioni future. Sapendo ciò, crediamo che sia nostro dovere come leader del settore crocieristico fare la nostra parte e aiutare a mitigare le azioni che possono influenzare i cambiamenti del nostro clima su larga scala. Siamo sempre concentrati su continui miglioramenti e pronti a esplorare nuove opportunità mentre la nostra flotta cresce.

Abbattimento delle emissioni

Una delle tecnologie innovative che le nostre navi utilizzano per diminuire le emissioni di scarico è il sistema di depurazione dei gas di scarico (EGCS). Questa tecnologia riduce la quantità di ossido di zolfo e particolato emessa dalla nave, ripulendo o depurando le emissioni prima che escano dalla ciminiera. Le navi provviste di questa tecnologia sono in grado di ridurre le emissioni di ossido di zolfo fino al 99%. A partire da dicembre 2020, le seguenti navi sono state dotate di questa tecnologia: Norwegian Bliss, Norwegian Encore, Norwegian Epic, Norwegian Escape, Norwegian Gem, Norwegian Jade, Norwegian Jewel, Norwegian Joy, Norwegian Pearl, Norwegian Sun e Pride of America.

Mentre si trovano in porto, le nostre navi da crociera continuano a generare la loro energia, fornendo riscaldamento, aria condizionata, illuminazione e acqua calda per ospiti ed equipaggio, in modo simile a un hotel.

In un piccolo numero di porti nel mondo sono installate infrastrutture per consentire alle navi da crociera di collegarsi alla rete elettrica terrestre per ricevere molta dell'energia necessaria quando la nave è ormeggiata. Questo sistema è noto come Cold Ironing e può ridurre le emissioni di una nave mentre è ormeggiata. Degli oltre 450 porti che visitiamo, meno del 1% è dotato di questa tecnologia. A partire da dicembre 2020, la Norwegian Bliss, Norwegian Encore, Norwegian Epic, Norwegian Jewel, Norwegian Joy e Norwegian Star sono equipaggiate in modo tale da poter sfruttare il sistema del Cold Ironing.

Risparmio energetico

Vengono raccolti dati da tutte le nostre navi per identificare i più grandi consumatori di energia a bordo e contribuire a stabilire indicatori chiave di performance per individuare dove possono essere apportate migliorie al risparmio energetico. Il nostro obiettivo è concentrarci sui grandi consumatori di energia e trovare soluzioni per ottimizzare le operazioni e ridurre i consumi.

Piano di gestione dell'efficienza energetica a bordo (SEEMP)

Il SEEMP è un piano specifico per ogni nave, che si focalizza sul miglioramento dell'efficienza energetica. Viene attuato tramite il miglioramento della pianificazione di viaggio, l'ottimizzazione della velocità o il funzionamento dei motori con i carichi più economici, l'ottimizzazione del sistema di aria condizionata e il miglioramento delle capacità idrodinamiche delle navi migliorando i sistemi di propulsione con propulsori più efficienti. Gli incontri sulla gestione energetica a bordo vengono inoltre tenuti trimestralmente per discutere di progetti di risparmio energetico, del monitoraggio delle iniziative in materia di efficienza energetica e di progetti futuri.

Uno dei programmi di maggior successo implementati sulle nostre navi è il recupero del calore residuo (WHR). Questo procedimento recupera il calore dei motori e lo trasferisce alle condutture di acqua dolce, consentendoci di utilizzare una fonte di energia gratuita per migliorare la produzione d'acqua e risparmiare carburante.